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網通社海外獨家體驗 3.7秒破百的捷豹XE

來源: 網通社 2017年07月21日 07:00 作者: 奚筱林

在今年的古德伍德速度節上,由捷豹路虎特別車輛運營部門SVO打造的,捷豹品牌第二款高性能跑車XE SV Project 8正式亮相,這是SVO于2014年成功發布的F-TYPE Project 7之后的第二款典藏級車型。在活動現場,網通社內容中心主編孫琦邀請到了捷豹路虎SVO部門公關經理Mike Goodbun,由他為我們獨家靜態解讀這輛全球僅300臺的史上最速捷豹三廂車。 

 

PS:不想聽我BB的可直接跳轉第二頁

XE SV Project 8搭載捷豹路虎高功率版本的5.0升機械增壓V8發動機,最大功率達到600匹(441千瓦),峰值扭矩為700牛米,是捷豹歷史上動力最強并且可合法上路的汽車。與發動機匹配的是可快速換擋的8速自動變速箱,可以在200毫秒內完成換擋,并且支持從8檔直接降到2檔。它從靜止加速至96公里/小時只需要3.3秒,極速可達到321公里/小時,這臺四門轎車就跟一輛超跑一樣快。

捷豹XE SV Project 8基于普通版的XE升級而來,除了那臺兇猛的發動機以及全輪四驅系統,捷豹還為這臺車安裝了大量的空氣動力學套件,并進行嚴格的減重,例如發動機蓋和保險杠都是碳纖維材質的,使得車身的凈重只有1,745千克。前擾流器、后擴散器以及巨大的尾翼都是在賽車身上才能看到的配置,蜂窩狀的側進氣口和大尺寸的下進氣格柵,為發動機艙和前輪剎車提供良好的散熱功效。

XE SV Project 8是捷豹首款采用新型碳陶瓷制動器(CCB)的車型,由兩片帶有6活塞卡鉗的400毫米前剎車碟片以及兩片帶有單活塞卡鉗的396毫米后剎車碟片構成的。新車配備20英寸鋁合金輪輞,匹配米其林高性能Pilot Sport Cup 2輪胎。新車的前后防傾桿經過重新調整,以最大限度地提高抓地力和牽引力,電動助力轉向(EPAS)系統通過可變阻尼重新校準,提高車輛的低速操縱性。

另外,為了配合寬大的輪胎,XE SV Project 8加裝了寬體套件,只不過視覺上并不明顯。車尾的“SV”標識表明這是一臺在考文垂的SVO技術中心以手工的方式組裝的高性能車。碩大的尾翼,是為了在高速行駛時給車輛提供足夠的下壓力。雙邊共四出的圓形排氣尾喉戰斗氣息十足,仿佛在警告身后的車子,“你們只能吃我的尾氣”。

捷豹XE SV Project 8提供兩個版本,其中標準版車型為4座布局,車內以Alcantara面料及碳纖維材料為主,采用輕量化的Sabelt運動座椅。專注賽道的兩座版車型,前排更換質量更輕的四點式安全帶碳纖維賽車座椅,后排座椅被金屬防滾架替代,這樣可使車輛減重12.2公斤,但是僅在除北美和加拿大以外的地區提供。

雖然車身減重非常重要,但是普通版XE擁有的豪華配置在XE SV Project 8身上并沒有被舍棄。新車配有11揚聲器音響系統、12.3英寸TFT儀表顯示屏以及可用來觀看3D地圖導航。中控臺上安裝有10.2英寸液晶觸控屏,集成了Touch Pro信息娛樂系統。車輛可作為4G Wi-Fi熱點,最多可以配置8臺設備連接到互聯網。(圖/文 網通社 奚筱林)

文章標簽: 網通社 捷豹 最速三廂車 XE SV 責任編輯:孫琦
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捷豹XE 詳細報價

捷豹XE

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參考價:27.30-60.99萬

廠商:捷豹

級別:中型車

參配 詢底價

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捷豹
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