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多維度交通 未來出行上天入地無所不能

來源: 網通社 2017年07月10日 07:00 作者: 劉可

堵車,基本上是生活在北上廣的人躲不開的事,比如筆者每天要從方莊附近開車到公司所在地三元橋,早高峰時段無論是二環、三環還是四環,從南往北只要是在長安街以南的路段基本上擁堵程度都能達到紫色。你說下班從北往南應該好走了吧?正好相反,從北往南一路堵到長安街。所以我每天上下班都要干的一件事就是先看今天有沒有什么重大新聞事件、哪些路段采取臨時交通管制或者有事故,然后規劃路線,恨不得出門兒得先算一卦。

大城市里生活的人每天的必修課——堵車

我并沒有在上海和廣州長時間生活過,所以也只能說說北京的情況,看了第一段肯定有人會說,開車堵你可以坐公交車啊。沒錯,三環路去年10月份開始把公交車道連成一圈了,從家到公司我還不用換車,但是實際并不是我想象的那么好。由于公交車道設置在主路最外側車道,只要到了主路的出入口公交車道就會斷開讓其它社會車輛能夠進出主路,于是這里就成了一個最大的堵點,想進的進不來,想出的出不去。

那么地鐵行不行呢?目前來看這是最有保障的上下班方式了,拿北京現在的天氣來說,別說擠地鐵,你剛出門能達到“出門五分鐘流汗兩小時”的程度。到了冬天,室外零下5度,車廂內溫度25度,上下班的路上就能讓你體會到一年又一年的季節變化,你坐的站要是多,從地鐵里出來真得預防感冒。估計看到這又有人說了,你就是矯情,就你金貴是怎么著。那么勞您大駕,右上角那叉子受累點一下,你可以不看啊。

地面交通是二維的,天空是三維的

比起抱怨現實情況,我們不如換個思路來考慮這個問題,堵車也不是我國的專利,國外也堵,于是有些公司就打起了天空的主意。我們拿吉利當切入點,上個月吉利收購了寶騰汽車,就在大家興奮勁兒還沒過的時候,又傳出吉利要收購美國飛行汽車公司Terrafugia的消息,顯然僅僅有個跑車品牌并不能滿足吉利的胃口,玩就玩個大的,不過這Terrafugia究竟是一家什么企業?

說起Terrafugia這家公司,目前它們有一款量產版的飛行汽車名為Transition和一款叫作TF-X的概念產品。Terrafugia Transition咱們暫且不表,畢竟那玩意兒已經成功升天,但是飛行速度和我們傳統認知的飛機還是有差距,比二戰時期的客機飛的還慢。咱重點看看TF-X概念車,從公布的圖片來看,它具備了和V-22魚鷹直升機一樣的可變向的旋翼,因此具備了垂直起降的功能,這就很了不起了,如果不能垂直起降,那飛行汽車對于緩解城市交通基本沒用,不可能在公路上給你留出足夠的距離供你起飛和降落。

文章標簽: 堵車 吉利 飛行汽車 特斯拉 責任編輯:陸宏偉
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