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堡垒之夜第八赛季羊驼 www.mvgqf.icu 《安定洞察》LYNK&CO憑借什么與合資品牌一爭高下

來源: 網通社 2017年04月25日 07:00 作者: 李安定

作者/李安定(專欄作家,新華社高級記者)

0 不看不知道

上海國際車展,我與跨國集團、合資企業高層交流的時候,都建議他們去LYNK&CO領克展臺上看一看。我說出自己的判斷:這個全新自主品牌,是打進合資產品細分市場的一匹黑馬,而且極有可能多方位勝出。不要小看李書福的戰略布局:上下通吃,全面競爭?;拱閹醋韃莞?,你們就out啦。

1 越位競爭

日前,吉利汽車CEO安聰慧直言不諱的宣稱,LYNK&CO領克新品牌將采取越位競爭的模式,產品瞄準奧迪、雷克薩斯等豪華車型的技術標準和用戶體驗。舉高打低,進入合資品牌細分市場分一杯羹。

面對中國汽車豪華、合資、自主三個市場。吉利集團旗下將形成沃爾沃主打豪華市場,LYNK&CO領克主打合資產品市場,吉利主打自主產品市場。上下通吃。

CMA構架,是LYNK&CO領克的實力所在。這個由沃爾沃和吉利在瑞典共同研發,并且共用的全球最新的中小型車構架,無論在物理性能和電子性能方面,都是先進的。

LYNK&CO領克的產品即將在吉利最新的路橋工廠和沃爾沃共線生產。由沃爾沃運營和管理,零部件實行聯合采購。

LYNK&CO領克這個品牌,生而全球。為全球包括歐美市場開發。比如要拖一噸重的拖車通過各種路況,對變速箱和整車工況進行測試。其實中國法規不允許轎車后面拖車,但是歐洲和美國要拖游艇,拖房車。這就是LYNK&CO領克,同步適應歐洲、美國、中國市場。一定按照最苛刻的標準來進行開發測試。

2 體驗的勝出

LYNK&CO領克是吉利旗下的一個新的自主品牌,但是從平臺研發、設計、生產、銷售,有大量國際化的專家團隊參與。

在車展前夕,LYNK&CO領克高級副總裁魏思瀾,宣布了稱為“無憂體驗”的商業模式,承諾LYNK&CO領克將為消費者提供:終身免費質保、終身免費道路救援、終身免費數據流量的三大承諾。

這不會加重成本嗎?坐在我身邊的CEO安聰慧告訴我:控制成本最重要的是掌握核心技術。三大承諾建立在LYNK&CO領克品質自信和擁有核心競爭力基礎上,競爭對手難以跟進。

LYNK&CO領克01車型將在今年秋天投產,2019年在美國亮相,明年將有02、03兩款新車上市,其中03是一輛轎車,已經出現在上海車展展臺上。

3 生于互聯網時代

IT造車,對傳統汽車形成了轉型的壓力。但是安聰慧說,LYNK&CO領克生于互聯網時代,一張白紙,不存在轉型,出發點就是實現傳統汽車和互聯網思維的全面融合。我們不走極端,LYNK&CO領克首先是一輛汽車,安全、可靠、清潔、智能,體驗一樣也不能少。也將是一個比手機更智能,更方便,更強大的移動終端。能夠不斷迭代升級,而且實行免費。

智能輔助駕駛也好,無人駕駛也好,都是汽車未來的方向,但是要有硬件支持。如同蓋房子要有一個堅實的基礎,任由你建三十層、五十層,還是一百層。LYNK&CO領克基于的CMA基礎架構,可以充分滿足智能駕駛和無人駕駛開發,具備可擴展的條件和軟件升級的能力。

4 銷售模式創新

安聰慧說,LYNK&CO領克的銷售模式,將是線上線下相結合。目前要求加入的經銷商很多,我們首選條件是對LYNK&CO領克的文化的認同,已經有一百多家經銷商加盟。

今后,LYNK&CO領克既有4S店,也會有市區的體驗店,線上線下結合。在全球范圍,可能有8%到10%的消費者愿意通過線上購買汽車,這一比例在中國更高一些。為了支持線上銷售,LYNK&CO領克會有一個透明化的價格體系,產品組合簡化在二十種左右,公開透明,免去了消費者到4S店討價還價的煩惱。

5 分享,而不是分時租賃

無論在歐洲還是中國,消費者可能越來越傾向于擁有一個好體驗,而不一定要擁有一個產品。魏思瀾說,所以LYNK&CO領克的銷售模式設計,今后會有兩個創新:一是不一定完全買車,也可以買使用年限,買服務;二是這個車可以基于信任,在朋友或者會員制之間分享,實現效益最大化,資源利用最大化。他認為LYNK&CO領克這種分享方式,在眼下要比分時租賃更現實。(作者系網通社 社長)

文章標簽: 高下 洞察 品牌 責任編輯:吳楠啟

領克 03詳細報價

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廠商:領克

級別:緊湊型車

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